SVETELEKTRO

Zdar, chcel by som ukazať svoj vlastny navrh stagging / needle sweep alebo v preklade pretočenie ručičiek. Kto vobec nevie o čo sa jedná tak tu je video ktoré bolo zaroveň mojou inšpiráciou https://www.youtube.com/watch?v=ya1JCcSCCnw . Ako je zrejmé modul ktorý dalej popíšem a ukážem je určený do auta. Vo videu su budiky v golfe 5 v ktorom sa dá tato funkcia zapnuť cez VAG. No moje auto je staršie konkretne golf 3. Tu nie je možnosť zapnutia ani nakodovania do samotných budíkov tak neostávalo nič iné len navrhnuť špecifický modul pre konkrétne budíky. Základom celeho tohto modulu je navodiť budikom umelo aby ukazovali maximum a po uplynutí času sa opať vrátia na nulu. O taketo "oblbovanie" budikov sa starajú dva nezávislé generátory pravouhlého signálu. Použil som najjednoduchsie zapojenie a to je 555 ako astabilny obvod. Dva nezávislé generátory preto, lebo tachometer a otáčkomer reagujú na rozdielne frekvencie. Celý modul sa aktivuje zapnutím klúčika a po presne nastavenom čase sa sám vypne, čo zapríčini vrátenie ručičiek na zakladnu polohu a zároveň sa oba generátory cez relé galvanicky odpoja od palubnej siete aby to prípadne neoblbovalo čidla otáčok v samotnom aute. o Vypínanie sa stará dalšia 555 a trandík TIP120. V module sa nachádza další časovač 555 ale nejdem popisovať jeho funkciu. Celý modul je stabilizovaný cez 7809 z dovodu kolísania napatia v aute a aj preto aby pri zakolísaní napatia nespustilo opať časovač ktorý spustí aj generátory a zopne relé. Celý čas hovorím o jednom module no na obrázkoch su v skutočnosti dva. Oba su totižto medzi sebou prepojené no sú rozdelené z dovodu nedostatku priestoru pri budíkoch.

Tak a konečne tu je test na mojích budikoch, ako je vidieť je to nedoladené, bolo to totižto testované na kontaktnom poli, výsledné video pribudne časom ked to bude pekne v aute a funkčné
https://www.youtube.com/watch?v=VCd1FiHZZ0Q

Aký to má zmysel v praxi?

Teoreticky si tym moze overit, ze sa mu rucicky merakov nezadrhavaju. Ale hlavny prinos bude asi len to, ze sa mu to paci

Páči sa mi to. Možno blbá otázka - ako si zistil akými priebehmi ovládať ručičky? Meral si cez skop pri prevádzke?

zmysel to v podstate nemá žiadny, je to pre efekt, kto má auto tak pochopí takuto vychytavku
dohladal som na nete ako to funguje ale frekvenciu som nepoznal tu som už experimentom zistoval

Možno inšpirácia do budúcnosti. Celkom by vyzeralo efektne ak by sa počas pretočenia ručičiek zmenila farba podsvietenia čísel a ručičiek. Napr. z tej modrej na červenú. Existujú aj dvojfarebné led, nemusia byť rgb.

Sa mi zdá že na nejakom aute som videl aj že počas pretočenia ručičiek zhasne podsvietenie čísel. Je to efektné v noci.

Steal6th napísal:kto má auto tak pochopí takuto vychytavku

Zrovna dnes sme sa bavili o čičiričačkách na aute s kolegom, takže pochopí to ten, čo jazdí málo. Človeku, čo sedí v aute denne a dlho, to lezie na nervy a je rád, keď vystúpi

Tak je to vec názoru, napriklad superb 2 to ma v zaklade od vyroby. My sme tu autičkary takže golfisti budu za tym slintať čo sa tyka podsvietenia to sa zas mne nepači, raz ked je to modre nech to tak ostane a inak dá sa to natrvalo vypnuť, na svorkovnicu som vyviedol piny na externy vypinač

"kto má auto tak pochopí takuto vychytavku"

Auto mam, ale nechapem...
Na druhej strane potesi, ze je tu konecne nieco nove vlastnej vyroby a nie dasi zdroj a milionta varianta na nejaky zosilnovac.

hmm..tak asi som zaujaty voči takymto detailom inak nikto si nevšimol že som nezmyselne napajkoval svorkovnicu

Steal6th napísal:No moje auto je staršie konkretne golf 3.

Prepáč, toto som si všimol až teraz - už tomu samozrejme chápem

Když se dívám na to schema, tak
-relátka jsou zbytečná, stačí optrony
-dalo by se to asi udělat jen s jedním IO

Ano maš pravdu s jednym IO by to išlo ale neviem programovať a optron by sa možno hodil ale pre tuto aplikaciu sa vyžaduje galvanicke oddelenie od palubnej siete auta. Je to predsa len istejšie to rele

Mas vyrieseny aj stav na meraci paliva, ked mas plnu nadrz?

to ak si všimneš na prvom videu nie je, chcel som to tak ako sa to dava original od vyroby do golfoch cize len pretoči velke ručičky

Priznam sa, ze video som nepozeral, akosi som predpokladal, ze to fachci na vsetky meraky na palubovke.
Dnes (po viac nez mesaici pouzivania ) som si vsimol, ze to ma aj Kia, na ktorej jazdim. Rucicka palivometra tam funguje tak, ze ak mam plnu nadrz, po zapnuti klucika zbehne najskor na nulu a potom na aktualny stav paliva (maximum).

Steal6th napísal:optron by sa možno hodil ale pre tuto aplikaciu sa vyžaduje galvanicke oddelenie od palubnej siete auta. Je to predsa len istejšie to rele

optron = optoclen = galvanicke oodelenie , hlavne na to sa ten prvok pouziva