BABETA opravy,úpravy,tuning,informácie

[marek181818]

no takto to som si to naozjan nepredstavoval vela usmernovacov je tam , neviem ci si videl tie fotky on ich ma len paralelne na konmci je svorkovnica nanu ide este usmernovac a kondik a ta elektronika co ej na stranke zo stabilizaciou na 12V

[nfko]

Tak keď vieš ako to má vyzerať tak čo to tak nespravíš ? Toto je môj návrh ktorý ma napadol a buď si ho postav a vyskúšaj to alebo hľadaj ďalej

[marek181818]

no vsak som pisal ze to iní maju tak ze len cievky su parelelne a na konci je usmernovac a to je cele , Vy ste mu tu zacali ze tam treba pri cievku davat diodu .Ino je to sice pekne ze mi to dava teraz 2V striedavych ale nemalo by az 6V ked dajme tomu ze su vsetky 3 rovnake .Lebo co to dotycny robili uz som sa aj pytal len cakam na odpoved este nejaku tak oni pri 12V cievkach to spojili paralelne a na konci maju 12V striedavych
Tak neviem potm co ako to maju ci daco este taja

[breta1]

Spojovat cívky paralelně v tomto případě nic nepřinese.
Udělej to takto

[marek181818]

No to sa mi paci a tie diody asi ake dat ?

[cs001]

alebo, alebo, ....

[marek181818]

ok dakujem velice pekne vyskusam a dam vediet

[Ado_PO]

Ešte k tomu zapojeniu cievok toho heslara na druhom fóre.
Najprv mal všetky cievky zapojené paralelne, ale keď sa pozrieme pod akými uhlami sú cievky osadené, je vidno, prečo mu to fungovalo. Cievky sú pod uhlami 0, 90, 180 stupňov. A ak všetky správne sfázoval, tak mu žiadna cievka nevytvárala skrat. Do očí bije hlavne cievka na pozícii 90stupňov.
Potom ale spravil úpravu v tom zmysle, že cievky na pozícii 0, 180 stupňov nechal vo fáze spojené paralelne a do série s nimi dal tú na pozícii 90 stupňov.

[marek181818]

jj .No hento ja urcite odskusam to je jasne , len myslis presne pod pojmom spravne s fazoval? Myslis zaciatky a konce cievok ?

[Ado_PO]

Áno, myslím tým správne zapojenie začiatkov a koncov cievok.

[marek181818]

no ja to trez ma tak robene ze ke dsa kuknes na alternator tak vrch cievky tak tam je jeden kontakt a dole od motora -kartrov je druhy kontakt vrchne som spojil spolu a dolne tiez spolu , ale asi nebudu rovnaku navinute myslim smer navijania

[Ado_PO]

No ak chceš ďalej skúšať zapojenia cievok, neviem teraz či už máš previté. Pri pôvodných cievkach 12V dostaneš sériovým spojením cievok na pozícii 0, 180 stupňov tak, že spojíš koniec prvej cievky so začiatkom druhej. Ak už máš previté, spojíš ich paralelne ako si už písal.
Samozrejme nedá sa vždy spoľahnúť na to kde sú umiestnené vývody cievok a je dobré si ich skontrolovať pohybom magnetu s označenými pólmi popred ne a pripojeným voltmetrom, najlepšie ručičkovým pre rýchlu kontrolu.

[marek181818]

Previjat by som mal tento tyzden na 12V .
Skod az enemam rucickovy, digitalny je tak ....
a akoze

Samozrejme nedá sa vždy spoľahnúť na to kde sú umiestnené vývody cievok a je dobré si ich skontrolovať pohybom magnetu s označenými pólmi

Akym magnetom teraz ,Tomu to nechapem teraz co stym zistim

[Ado_PO]

Dá sa aj digitálnym, len bude treba sledovať znamienko polarity na displeji.
Som sa ponáhľal, myslel tým kus magnetu s označeným tvarom, aby sa pri kontrole nezamenili jeho póly. Ale to je len na kontrolu.
Doslovne ti ho netreba.

[PeterTkac]

Ja som na svojej Babette 210 poriešil osvetlenie kompletne LED diódami. Do predného reflektora som použil 10W LED diódu so svietivosťou 900lm. Zadné koncové svetlo je z 3W výkonovej LED a v tachometri mám 0,5W 8mm LED. Prednú a zadnú diódu mám napájanú konštantým prúdom cez meniče, ktoré sa takmer vôbec nehrejú. LED v tachometri napájam cez stabilizátor prúdu s IO. Používam to už asi rok a zatiaľ maximálna spokojnosť. Je to drahé riešenie, no výsledok stojí za to. Svietivosť je niekoľkonásobne vyššia (navyše používam studené biele LED). Pri voľnobehu predná LED nepatrne bliká, no už pri rozbehových otáčkach svieti na plný výkon. Ak budem mať čas, možno tu hodím nejaký návod aj s fotkami. Podotýkam, že moja Babetta nejazdí po cestách Neviem, ako by zareagovali policajti. Radšej si to nechcem ani predstaviť Protiidúcich vodičov neoslňujem, svetlo mám nastavené dobre

[stanket]

Čaute chlapi, ja mám podobný problém mal som na svojej babete prehnitú kabeláž a pri točení volantom mi hasli svetlá tak som kabeláž vymenil a v rámci inovácií som tam dal auto led-žiarovky na 12 V ale mám problém zo stabilizáciou napätia lebo cez voľnobeh tam mám 6V ac a pri vyšších otáčkach tam je niečo vyše 30 V, Môj prvý pokus bola usmerňovacia dióda a stabilizátor 7812 2Amper s chladičom, svietilo to ale napätie nízke potom som tomu chcel pomôsť kondenzátorom fungovalo to na nízkych otáčkach pri vyžších otáčkach ledky začali svietiť na polovičný výkon, 2, pokus : tak som tam dal mostík a zaň stabilizátor fungovalo to bez problému svietilo to ok chytal som to mostík ani stabilizátor sa nehriali po cca 30 minútach jazdy som cítil smrad a a niečo to nevydržalo roztopili sa mi káble, stabilizátor aj mostík, neviem ci bol na vine mostík ci stabilizátor ale nefunguje mi ani toto riešenie. Mostík bol 1,5A stabilizátor 2A. neviete mi poradit lepšie riešenie?. výkon lodiek cca 15W. Ďakujem UŽ VOPRED

[nokik]

Já taky plánuji dát si na babettu 207 led,ale potřeboval bych nějaké schéma s potrobnými popisky,jelikož s elektrikou teprve začínám

[marek181818]

no ja som vsetko porobil ostavaju mi prerobit este smerovky su tam 12V/10W no a z jednej cievky teraz ja napajam len smerovkovy prerusovac a kontrolky na smerovky, brzdove svetlo a podsvietenie tachaca.Planujem kupit 3W led oranzove kedze smerovky mam z bielymi krytkami a ziarovky su oranzove.Problem je v tom ze ked zabrzdim ,ledky sice na brdzovom svetle a inde svietia ale tie ziarovky sa stlmia no uz neutiahne ich .Led su napajane tiez cez prudovy zdroj s LM317 .

[wwlado]

Ako pise marek


Akurat rozdiel napati musi byt vecsi ako 1,2V

[marek181818]

presne tuto schemu mam.Dakedy som ju ani nepoznal , vnukol mi ju nalimko33 povodne som to nechcel davat , stale som chcel len svoje led a odpor pripadne stabiliazor, ale toto je 1000000000000x lepsie , nalimko33 diky ze si ma prehovoril pchat tochto svaba pre led.